Traffic Accident

塗装 & 塗膜片 からの分析

塗装 & 塗膜片 からの分析

車両痕跡や接触部分から 塗装 ・ 塗膜片 を科学分析し真実を導きだします。
交通事故の際、遺留物として車体に残るキズ(衝突痕)や 塗膜片 、その塗料成分を分析し、その結果から特定車両の異同識別、衝突プロセスを探ります。

交通事故では最初の小さな接触が大事故に発展するケースが多いのです。この初期接触を探るためにも、塗膜分析が必要不可欠なのです。塗装の構造は、以下の3層からなっています。

塗装の構造

上塗り : 熱硬化性アクリル樹脂塗料
中塗り : アルキド樹脂塗料
下塗り : エポキシ樹脂塗料

塗装は車種・年式・部位によって異なり、同色車両でも成分に違いがでます。
同一車両でも生産時期、生産工場により成分の違いによって、また車両使用環境、使用頻度や日焼けなどで成分の違いがでます。
この成分を分析することで、車両の特定が可能になります。分析の精度は、極めて高く、事故後偽装しても容易に識別が可能になるのです。

塗膜の分析方法

分析方法は採取された検査資料に赤外線を照射して透過もしくは反射した光を測定する「赤外分光法」、「走査型電子顕微鏡による断面の観察」、顕微鏡に付随する「エネルギー分散型マイクロアナライザ」による検査、などの検査法を用い塗料の元素分析を行い車両の特定を行ないます。

赤外線スペクトル(模式)

赤外線スペクトル(模式)

エネルギー分散型マイクロアナライザ(模式)

エネルギー分散型マイクロアナライザ(模式)

これらの分析は様々な場面で登場します。人身事故での運転者と歩行者の場合、歩行者衣服からの塗膜片を検出し分析することにより、正確な衝突位置、衝突方向なども解析可能になります。

安全速度航行中に走行軌道が急に乱れ、反対車線などに飛び出し、対面衝突事故を起こした車両を、くまなく分析すると、車体下部に衝突箇所を発見する場合も多く、その衝突箇所の成分を分析し初期接触物を解明し交通事故の真実を探って行きます。